朝鲜族聚居区处于长白山环抱之中，其间山脉纵横，河川密布，间有水田平原，故而形成了独具特色的交通运输工具及其习俗。
牛车。牛车是朝鲜族旧时代传统交通工具。车为木制，车厢为长方形或长形，两根长辕的后端压在车厢下的车轴上，尾梢露在车厢后，前端则用弧形圆木连成一体，直拉架在牛颈上用绳系紧，该圆木叫“衡”。
为了适应山间坡地的运输，车的两轮很大，车轮中心离地约三尺，以防车箱底部磕碰石块或卡在小土包岗上。原野平川则多用四轮车，四轮车前轮比后轮小，安有活动装置，以便掌握方向，无论两轮车还是四轮车，均为木制，最外层用铁车瓦围裹，1949年后，逐渐被胶轮代替。20世纪80年代后，以胶轮牛车为主。又因只用一头牛，赶车时，车老板一般不用长鞭，而用短鞭或小树枝。
支盖。亦称“背架子”，是朝鲜族传统的搬运工具。根据用者的身高，将两条1米左右的丫形木柱对称平列，中间用两三个木撑将两个木柱固定，并在两个木撑之间用草绳或麻绳缠一个“靠靠”，以缓冲木撑对背部的直接硌压，木柱上各拴草绳或麻绳背带。这种背架子多用于山间坡路及田间稻秧的运输等。
顶圈。是朝鲜族人最富民族特色的搬运工具，多用稻草、布制作，呈圆圈状。一般为农村妇女使用。当搬运瓦盆、包裹、篮子、筐等物体时，先将顶圈置于头顶，然后再将物体置于顶圈上，这样便可腾出两只手来。顶圈不仅可能使物体放置平稳，而且亦可缓解物体对头顶的直接压力。
近年来，农村的汽车、拖拉机多起来了，牛车正逐渐减少。城镇居民的交通工具则多是自行车、摩托车或是公共汽车。
